前一段时间，要说港股市场上最热门的科技股，非小米集团莫属。在这一波上涨行情里，小米集团股票从最低 8.31 元一直涨到最高 59.45 元，涨幅 615%，成为市场追逐的热点，一度取代了港股科技龙头腾讯的地位。
对于小米这家公司，我作为一名科技爱好者，从其最创立的时候我就开始关注，也算是小米产品的忠实粉丝。我购买过手机，也抢过小米电视，很多家居用品比如饮水机、监控摄像头、插座也用的小米品牌，我也高价尝鲜了小米音箱，目前也一直用着其生产的 4K 显示器。
小米出品的产品能够满足我日常生活中的很多需求，而且有一定的设计感，价格也不贵，是日常消费的理想选择。
我投资小米股票大概是在 2021 年 3 月 30 日，小米宣布进军智能电动汽车领域之后。当时我觉得这是小米集团的重要战略转型，况且电动汽车领域也具有广阔的发展前景，相信小米会在这个领域大有作为。于是，在股价大概 26 元附近我陆续买入了一些小米股票，并一直持有。
可是，自从我买入后，小米的股票价格就一路下跌，最低到了 8.31 元，但是在这个过程中，我没有后悔，也一直抱有坚定的信念，相信股价会涨回来。我当时就想，至少要等到小米汽车正式上市了，再来决定继续持有还是割肉离场。
2024 年 3 月 28 日，小米汽车 SU7 正式发布，当时股价在 16 元左右。我虽然不是很懂车，但是小米汽车在外形设计上令人眼前一亮，价格也比较亲民，当时大部分人都觉得小米汽车能成。
不过，作为公司第一代产品，很多人对于小米汽车的质量还是持怀疑态度的。因此，当时也有另一种声音，就是不要做尝鲜者购买小米汽车，而是将购车资金用于购买小米的股票。等至少一年之后，小米汽车性能稳定了，经过市场检验了，此时再拿出当初购车的钱购买股票的盈利买车，可谓一举两得。
事实证明，如果采取这个策略，应该是成功的。这也说明，当时无论大家是否真正看好小米汽车，对小米这家公司是认可的，也看好其未来的业务发展能力，认为股价一定会上涨。
人们对于小米这家公司的认可，还有很大一部分原因是因为公司的领导人雷军。虽然有很多关于雷军的段子，也有很多早期创业的视频，以及一些糗事，但是这些年来雷军的形象越来越正面，尤其是其向母校捐款 13 亿元之后，形象一下子高大了起来。
一时间，雷军好像成为了全民楷模，他既可以放下身段和普通消费者交流，为第一批小米汽车车主试驾，弯腰握手并亲自为车主开门，又经常出现在国家的政治生活中，参加两会，也在国家最高领导人出席的会议上发言。
于是，小米股票的价格蹭蹭上涨，小米汽车的销量也不断传来好消息。今年 3 月份，小米汽车发布 2024 年年报，收入和利润大幅增长，均创历史新高。雷军在微博上称其为「史上最强年报」，并强调这是「人车家全生态」战略全面落地的成果。
小米的市值突破万亿，雷军一度成为中国首富。此时，市场上也开始有不同的声音，提示大家控制投资风险，小米股价过高。我在 56 元的价格卖出了 6 成持仓，这也是我这么多年以来收益率最高的一笔投资。
其后，小米集团出台定增方案，开始在股价高位时融资，导致股票价格有所下调。更糟糕的是，3 月 29 日，安徽高速公路上发生车祸事件，牵扯进了小米 SU7 汽车，成为了热门舆论事件，目前最终调查结果还未发布，但是对小米股价和小米公司的形象均造成了一定的影响。
如果在小米出台定增方案时，或者车祸事件发生时，你已经清空了持仓，那是非常明智的选择。俗话说，「君子不立于危墙之下」，对于前期已经涨幅很大的股票，当出现负面消息时，第一时间出手是最明智的选择。
如果你像我一样，没有那么强的市场敏感度，而且对公司的未来发展还是看好，那么可以再留一留，看看后续事态的发展，不建议在恐慌已经发生时随波逐流抛售。
小米的公关能力还是一流的，况且雷军本人的亲民形象也有助于阻止车祸事件恶性发展。但是，核心的关键还在于小米汽车的技术是否真的有问题？如果是行业普遍情况还好，如果是因为小米汽车开发周期短、技术积累不够造成的，那么将会对小米未来的发展是致命打击，应该在真相公布后第一时间清空股票。
最后说一点，对于我自己，可能也不会长期持有小米集团股票，虽然我持有的数量并不多。为什么？我上次偶尔看了一次雷军的直播，请了小米汽车的车主到公司食堂用餐并交流。他们请的客户都是有几辆汽车、玩车的那种，雷军也一直在强调小米汽车的速度、急停等等对于玩车人群的刺激体验。我觉得，小米在汽车这个产品上已经和当初起家时其他产品的定位有所不同，不再是大众的、性价比高的、亲民的产品，而可能是成为小众人群的极致体验产品。这可能是小米定位的转型策略，但对我来说，暂时有点看不懂。所以我会在近期在形势明朗时，清空我最后的一点小米股票。
